Ця сторінка вичитана
Approved For Release 2002/10/09 : CIA-RDP80-00810A003900890002-0
25X1A
Confidential
-2-
Переходи і мости
4.
|
Існують спеціальні переходи для пішоходів на головних вулицях Києва, включно з Хрещатиком, Володимирською та Червоноармійською вулицями. Відмова від використання цих переходів може тягнути за собою штраф чи затримання міліціонером. |
5.
|
В північній частині Києва є міст через Дніпро, який може використовуватись автомобілями та пішоходами. Двома чи трьому кілометрами південніше цього автомобільного моста є залізничний міст, який також може використовуватись пішоходами. На півдні міста є ще два моста через Дніпро. Один автомобільний та інший залізничний; обидва можуть використовуватись пішоходами. |
Повітряне Сполучення з Ужгородом
6.
|
Повітряне сполучення підтримується між Києвом та Ужгородом. Квитки можуть буди придбані в офісі авіаліній на Хрещатику, в центрі Києва. Вартість за літак із жосткими сидіннями (жесткие самолеты) складає 265 карбованців; на літаки з оббитими сидіннями (мягкие самолеты) існує доплата в 35 карбованців плюс кілька карбованців податку. |
Залізничний Вокзал
7.
|
[Будівля] Головний залізничний вокзал в Києві має біля 50 чи 70 метрів довжини та 30 метрів ширини. Ані він, ані старий залізничний вокзал (старый вокзал) не були сильно пошкодженні під час 2-ї світової війни, хоча дві діри були пробиті в даху головного вокзалу[1] Старий вокзал розташований праворуч від головного вокзалу при вході в останній. Це велика, видовжена, баракоподібна дерев'янна будівля. |
8.
|
Трамвайні лінії ведуть від великої площи перед залізничним вокзалом в усі частини Києва. Тролейбусні зупинки розташовані з правої сторони площі, коли виходиш з вокзалу; також далі, праворуч від вокзалу є стоянка таксі, де вони доступні в усі години. На трамвайних та тролейбусних зупинках є великий знак, що вказує напрямки різних ліній. |
9.
|
Потяги електрифікованої залізничної лінії (электричка) вирушають зі спеціальної колії із власними платформами розташованими прямо поблизу головного залізничного вокзалу. Електрифіковані залізничні лінії з'єднують Київ із Бояркою-Будаєвкою (50°19′ пів. шир., 30°19′ сх. дов.) і продовжуються до Білої Церкви. |
- ↑
Коментар: Головний київський залізничний вокзал був сильно пошкоджений під час 2-ї світової війни і з того часу був перебудований.
25X1A
| Library subject and area codes | |||||
| 3-02-0406 | 9/34 | 0-84680 | |||
| 754.8 | 234N | ||||
| 755.81 | 234N | ||||
| 757.91 | 234N | ||||
| 755.43 | 234N | ||||
| 758 | 234N | ||||
Confidential
Approved For Release 2002/10/09 : CIA-RDP80-00810A003900890002-0
