поїдуть кудись, майже миттєво і задарма; але хоча натовп кидається на вокзал, і кондуктор кричить «Усі на борт!», коли дим розвіється і пара сконденсується, виявиться, що їдуть небагато, а решту переїхали, — і це назвуть, і це буде, «Прикрий випадок». Без сумніву, поїхати зможуть ті, хто заробить на проїзд, тобто, якщо вони доживуть так довго, але до того часу вони, ймовірно, втратять свою еластичність і бажання подорожувати. Це витрачання кращої частини свого життя на заробляння грошей, щоб насолоджуватися сумнівною свободою протягом найменш цінної його частини, нагадує мені англійця, який поїхав до Індії, щоб спочатку заробити статки, аби потім повернутися до Англії і жити життям поета. Йому варто було одразу піднятися на горище. «Що!» — вигукує мільйон ірландців, схоплюючись з усіх халуп у країні, — «хіба ця залізниця, яку ми збудували, не добра річ?» Так, відповідаю я, порівняно добра, тобто, ви могли б зробити й гірше; але я б хотів, оскільки ви мої брати, щоб ви могли провести свій час краще, ніж копаючись у цьому бруді.
Перш ніж я закінчив свій будинок, бажаючи заробити десять чи дванадцять доларів якимось чесним і приємним методом, щоб покрити мої незвичайні витрати, я засадив близько двох з половиною акрів легкого і піщаного ґрунту біля нього переважно квасолею, а також невелику частину картоплею, кукурудзою, горохом та ріпою. Вся ділянка містить одинадцять акрів, переважно зарослих соснами та гікорі, і була продана попереднього сезону за вісім доларів і вісім центів за акр. Один фермер сказав, що вона «ні на що не годиться, крім як вирощувати на ній пискливих білок». Я зовсім не вносив
