Сторінка:Жюль Верн. За 80 день кругом світа (Київ, 1919).pdf/174

Матеріал з Вікіджерел
Ця сторінка вичитана

— Але мені здалось, що на вулицях був надзвичайний рух.

— Треба було впорядити виборчий мітінг.

— Що-ж це — вибірали головного командуючого військом чи що?

— Ні, сер, мирового суддю.

Вислухавши ту відповідь, Філеас Фогг сів у вагон і потяг полетів повною парою.

 

 
XXVI.
 
Подорож кур'єром Тихоокеанської залізниці.

Так зветься велика американська залізнича колія, що оперізує Сполучені Штати в найширшім їх місці. Але в дійсності ця колія поділяється на дві частини: Центральну, між Сан-Фраціско та Угденом, й Союзну, — між Угденом і Омахою. Тут вона поділяється на пять окремих линій, які міцно зв'язують Омаху з Нью-Йорком. Таким чином Сан-Фраціско з Нью-Йорком з'єднано безперервною стьожкою металу на протязі 4780 миль. Дорогу між Омахою та Тихим океаном одвідують иноді дикуни-індійці, а часом зустрічаються навіть хижі звірі. Коло 1845 року цю велику теріторію почали заселювати мормони, після того, як їх вигнали з Іллінойсу.

Колись, щоб переїхати з Сан-Франціско до Нью-Йорку, треба було найменше шість місяців, при самих сприяючих умовах, а тепер доволі було одного тижня.

1862 року, не зважаючи на сильну опозицію південних послів, котрі хтіли, щоб дорогу було проведено ближче на південь, була спроектована линія між сорок першою та сорок другою паралелями.