Рішення Дніпровської міської ради №27/16 від 01.12.2016 «Про Програму розвитку річкового транспорту у м. Дніпрі на 2017 — 2021 роки»

Матеріал з Вікіджерел
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Рішення Дніпровської міської ради №27/16 від 01.12.2016 «Про Програму розвитку річкового транспорту у м. Дніпрі на 2017 — 2021 роки» (2016
Дніпровська міська рада
 Завантажити у Завантажити роботу у форматі PDFЗавантажити роботу у форматі ePubЗавантажити роботу у форматі TXTЗавантажити роботу у форматі MOBI
Видання: Дніпро: 2016.
Coat of arms of Dnipro.svg
ДНІПРОПЕТРОВСЬКА МІСЬКА РАДА
VII СКЛИКАННЯ
СЕСІЯ
РІШЕННЯ

01.12.2016

№ 27/16


Про Програму розвитку
річкового транспорту у м. Дніпрі
на 2017—2021 роки


З метою організації річкового сполучення, річкових пасажирських перевезень та створення мережі річкових вокзалів у місті, відповідно до листа департаменту стратегічного розвитку та інвестицій Дніпровської міської ради від 30.11.2016 вх. № 8/4820 та керуючись законами України "Про транспорт", "Про місцеве самоврядування в Україні", міська рада


ВИРІШИЛА:


1. Затвердити Програму розвитку річкового транспорту у м. Дніпрі на 2017 — 2021 роки (додається).

2. Департаменту стратегічного розвитку та інвестицій Дніпровської міської ради та підпорядкованим йому комунальним підприємствам забезпечити виконання Програми (п. 1 цього рішення).

3. Департаменту економіки, фінансів та міського бюджету Дніпровської міської ради передбачити кошти у міському бюджеті для реалізації заходів Програми (п. 1 цього рішення).

4. Контроль за виконанням цього рішення покласти на заступника міського голови з питань діяльності виконавчих органів, керуючого справами виконавчого комітету міської ради Санжару О. О. та голову постійної комісії міської ради з питань транспорту, зв'язку та екології Примакова К. Ю.


Міський голова

Signature Borys Filatov.png

ПАСПОРТ
Програми розвитку річкового транспорту у м. Дніпрі
на 2017—2021 роки

1. Назва: Програма розвитку річкового транспорту у м. Дніпрі на 2017—2021 роки (далі — Програма).

2. Підстава для розробки: закони України «Про місцеве самоврядування в Україні» та «Про транспорт».

3. Регіональний замовник (головний розпорядник бюджетних коштів) або координатор: департамент стратегічного розвитку та інвестицій Дніпровської міської ради (далі — Департамент).

4. Співзасновник Програми: немає.

5. Відповідальні: Департамент.

6. Мета: організація міського та приміського річкового сполучення уздовж берегової лінії р. Дніпро для мешканців міста і туристів; поліпшення транспортної інфраструктури міста.

7. Початок: січень 2017 року, закінчення — грудень 2021 року.

8. Етапи виконання: Програма виконується в 2 етапи: січень 2017 року — грудень 2018 року, січень 2019 року — грудень 2021 року.

9. Прогнозні обсяги фінансування: фінансування здійснюється за рахунок міського бюджету та інших джерел, не заборонених законодавством України.

10. Контроль за виконанням Програми здійснює Департамент.

Контроль за цільовим використанням коштів міського бюджету, передбачених для виконання заходів, визначених Програмою, здійснює постійна профільна комісія міської ради.

11. Звітність: надається щокварталу до 5-го числа місяця, що настає за звітним кварталом.


Директор департаменту стратегічного розвитку
та інвестицій Дніпровської міської ради

С. О. Рєзнік

Signature S. Reznik.png

ЗАТВЕРДЖЕНО
Рішення міської ради
01.12.201627/16


ПРОГРАМА
розвитку річкового транспорту у м. Дніпрі
на 2017—2021 роки



1. Загальна частина


Місто Дніпро володіє унікальним річковим ресурсом, який не до кінця використовується як зручний і відносно дешевий спосіб пасажирських перевезень та організації туристичних маршрутів. Набережна на правому березі р. Дніпро протяжністю 30 км проходить від житлового масиву Парус на заході до Південного мосту на півдні. Це найдовша набережна в Європі, яка складається з трьох послідовних частин: вул. Набережна Заводська, вул. Січеславська Набережна і вул. Набережна Перемоги.

Період навігації в м. Дніпрі триває з березня по листопад.

У 2016 році в м. Дніпрі функціонували тільки два пасажирські рейси на вихідні дні.

При цьому, досвід інших країн показує, що водний транспорт є реальною альтернативою наземному транспорту, а його розвиток позитивно впливає на розвиток туризму, а також на ситуацію з навколишнім середовищем у мегаполісах і підвищення привабливості міста.

Програма розвитку річкового транспорту у м. Дніпрі на 2017—2021 роки (далі — Програма) розроблена з метою організації річкового сполучення, річкових пасажирських перевезень та створення мережі річкових вокзалів у місті та відповідає вимогам законів України «Про транспорт» і «Про місцеве самоврядування в Україні».


2. Мета Програми


Метою Програми є організація міського та приміського річкового сполучення уздовж берегової лінії р. Дніпро для мешканців міста і туристів; поліпшення транспортної інфраструктури міста.

Організація річкових пасажирських перевезень планується протягом періоду навігації (із середини березня до середини листопада).

Організація річкових пасажирських перевезень в м. Дніпрі дозволить вирішити такі завдання:

– розвантажити завантажений пасажирський трафік у місті;

– організувати дозвілля для жителів міста і туристів;

– об'єднати два береги р. Дніпро в межах міста річковим пасажирським сполученням.

Передбачено річкові пасажирські перевезення як уздовж берегової лінії міста, так і в режимі функціонування поромного сполучення.

Створення комфортного і функціонального річкового сполучення збільшить привабливість нашого міста для туристів і зробить його більш комфортним для мешканців міста.


3. Перелік заходів Програми


Організація річкового транспорту м. Дніпра передбачає виконання таких заходів:

– розрахунок варіантів впровадження проекту;

– висновки з визначення одного з варіантів розвитку проекту;

– проектування і побудова річкових станцій з облаштуванням допоміжної інфраструктури (інформаційні тумби, точки громадського харчування, туалети тощо), згідно з розробленою план-схемою розміщення таких станцій;

– придбання річкового транспорту класу «річка-річка» в рамках першого етапу проекту;

– придбання річкового транспорту класу «річка-річка» в рамках другого етапу проекту;

– створення комунального підприємства, що обслуговує міський річковий транспорт та його інфраструктуру;

– розрахунок вартості перевезення одного пасажира;

– розрахунок вартості послуг із туристичних перевезень;

– розробка маршрутів річкового транспорту (пасажирських і туристичних) і їх інтеграція з маршрутами наземного міського транспорту;

– розробка інформаційного наповнення туристичних маршрутів із залученням туристичних підприємств міста;

– розробка рекомендацій щодо поліпшення туристичної привабливості берегової лінії р. Дніпро;

– заходи із залучення приватних інвесторів у рамках реалізації Програми і державно-приватного партнерства.

Перелік завдань та заходів Програми зазначено у додатку 1.

4. Ресурсне забезпечення Програми


Фінансування Програми здійснюватиметься за рахунок коштів міського бюджету, а також за рахунок інших джерел, не заборонених чинним законодавством України, в тому числі за рахунок приватних інвесторів, грантів фінансових установ та некомерційних організацій.

Обсяг коштів визначається, виходячи з можливостей міського бюджету на відповідний рік.

Загальна вартість упровадження Програми становить 214 020 000 грн. Суми обраховано з урахуванням прогнозованого рівня інфляції.


5. Організація виконання Програми


Відповідальним за виконання Програми є департамент стратегічного розвитку та інвестицій Дніпровської міської ради.

Виконавцем Програми є департамент стратегічного розвитку та інвестицій Дніпровської міської ради.


6. Очікувані кінцеві результати Програми


Реалізація Програми дозволить:

– організувати безпечне річкове пасажирське сполучення (міське і приміське);

– збільшити туристичну привабливість міста;

– інтегрувати річкове пасажирське сполучення в структуру транспортного комплексу міста;

– задовольнити потреби мешканців міста в якісних пасажирських перевезеннях;

– розподілити транспортні потоки в місті;

– вийти на самоокупність (покриття поточних витрат на утримання річкових станцій і річкового транспорту) — 24 місяці з моменту початку експлуатації.


Міський голова

Signature Borys Filatov.png

Додаток
до Програми розвитку річкового транспорту у м. Дніпрі
на 2017—2021 роки



ПЕРЕЛІК
завдань і заходів Програми розвитку річкового транспорту у м. Дніпрі
на 2017 — 2021 роки
Найменування завдання, заходи Програми Відповідальні за виконання Прогнозний обсяг фінансування за роками виконання, грн.
2017 2018 2019 2020 2021 Усього
Кількість Вартість за од. Усього Кількість Вартість за од. Усього Кількість Вартість за од. Усього Кількість Вартість за од. Усього Кількість Вартість за од. Усього
Проектні роботи Департамент стратегічного розвитку та інвестицій Дніпровської міської ради 1 1 300 000 1 300 000 1 300 000
Закупівля річкових трамваїв Департамент стратегічного розвитку та інвестицій Дніпровської міської ради 3 30 420 000 91 260 000 1 30 420 000 30 420 000 1 30 420 000 30 420 000 1 30 420 000 30 420 000 182 520 000
Облаштування зони відстою, обслуговування та архітектурно- будівельних конструкцій Департамент стратегічного розвитку та Інвестицій Дніпровської міської ради 1 12 000 000 12 000 000 12 000 000
Закупівля причалів - зупинок Департамент стратегічного розвитку та інвестицій Дніпровської міської ради 14 1 300 000 18 200 000 18 200 000
Усього 1 300 000 121 460 000 30 420 000 30 420 000 30 420 000 214 020 000

Директор департаменту стратегічного
розвитку та інвестицій
Дніпровської міської ради

С. О. Рєзнік

Signature S. Reznik.png


Ця робота перебуває у суспільному надбанні згідно зі статтею 10 Закону України від 23 грудня 1993 року № 3792-XII «Про авторське право і суміжні права» де зазначається, що не є об'єктом авторського права:

  • твори народної творчості (фольклор);
  • видані органами державної влади у межах їх повноважень офіційні документи політичного, законодавчого, адміністративного характеру (закони, укази, постанови, судові рішення, державні стандарти тощо) та їх офіційні переклади;
  • розклади руху транспортних засобів, розклади телерадіопередач, телефонні довідники та інші аналогічні бази даних, що не відповідають критеріям оригінальності і на які поширюється право sui-generis (своєрідне право, право особливого роду).