Харкові, посадних станцій в інших містах, встатковання земної поверхні повітряних ліній та поповнення господарського інвентаря підприємств, не рахуючи капітальних вкладень в літаковий парк.
На 1932 рік накреслено капітальні роботи на 15,1 млн. крб., а саме:
| 1. Будівництво | 5,50 | млн. | крб. |
| 2. Світловстатковання | 0,50 | „ | „ |
| 3. Радіо | 0,65 | „ | „ |
| 4. Госп. і тех. встатков | 0,10 | „ | „ |
| 5. Житлобудівнцтво | 0,50 | „ | „ |
| 6. Автомоточовни | 0,45 | „ | „ |
| 7,70 | млн. | крб. | |
| 7. Літаковий парк, запасні частини до нього, прилади та інше знаряддя |
6,9 | „ | „ |
| 8. Кадри | 0,5 | „ | „ |
| 7,4 | млн. | крб. | |
| Разом: | 15,1 | млн. | крб. |
Зазначений попереду розвиток освоєного капіталу повітряних шляхів української управи повітряного сполучення дає можливість освоїти зазначену попереду роботу над перевозом пасажирів, пошти та вантажів в 1932 році.
Крім зазначеної роботи літаки тепер успішна застосовується і в інших ділянках народнього господарства:
1. Аероздіймання для картографування, плянування міст, землевпорядкування тощо.
2. Боротьба з лісовими та сільсько господарськими шкідниками.
3. Боротьба з пожежами.
4. Для зв'язку та спостерігання по великих господарствах типу АІК та ДЕСК.
5. Звіробійний промисел та рибальство.
6. Експедиція.
