Сторінка:Є. І. Мілославський. Транспорт України в завершальному році п’ятирічки. 1932.pdf/49

Разом на 1932 рік має бути 6465 км.

Усі перелічені лінії є в експлуатації української управи повітряного сполучення. Із зазначеного числа ліній дві:

Новоросійськ–Сталінград	750	км.
Армавір–Астрахань	580	„
	1330	„

проходять поза території України.

Експлуатаційна робота українського повітряного транспорту має такий вигляд:

Показники	1931 р.	1932 р.	% зростання
1. Довжина ліній в км.	3095	6465	+ 108,9
2. Перевіз пасажирів в млн. т. км.	0,3	1,9	+ 533,3
3. Перевіз пошти в млн. т. км.	0,1	0,6	+ 500,0
4.  „  вантажів в млн. т. км	0,04	0,4	+ 900,0
5. Загальний прибуток в млн. крб.	0,5	6,0	+ 1100,0
6. Загальні витрати в млн. крб.	1,0	9,0	+ 800,0
7. Потрібна дотація в млн. крб.	0,5	3,0	+ 500,0

Із збільшенням протягу ліній повітряного сполучення та роботи, відповідно поліпшуються експлуатаційні показники:

	1931 р.				1932 р.
Собівартість 1 т. км.	3	крб.	72	коп.	3	крб.	50	коп.
Прибуток на 1 т. км.	2	„	26	„	2	„	29	„
Дотація	1	„	46	„	1	„	21	„
% обтяження машин	66,0				70,0

КАПІТАЛЬНІ ВКЛАДЕННЯ

Розмір капітальних вкладень, освоєних в 1931 році, становить близько 3,0 млн. крб., головним чином, спрямованих на побудову аеропорту в