в порти мінялося кілька разів упродовж 1931 р. За причини кволого розгортання будівництва правило зокрема незадовільне фінансування нових робіт, недостатнє постачання будматеріялів, робсили тощо.
Вантажооборот українських портів на 1932 р. накреслено таким обсягом (в тис. тонн).
|
Недостатні капіталовкладення по Маріюполю і Херсону за попередніх років призводять в 1932 р. до диспропорції між їх наявною перепускною спроможністю та розмірами сподіваного вантажообороту.
По решті портів (особливо Одесі та Миколаєві) хоча й немає диспропорції, але по окремих видах вантажів портове встатковання не вдовольняє потреби вантажообороту (по Одесі — ліс, склади для хліба та цукру, а по Миколаєву — встатковання для перевантаження руди).
По Маріюполю продовжує вельми гостро стояти питання про вугільну механізацію і перевантаження хліба, а по Херсону по всіх вантажних операціях.
